أعطال الرافعة الهيدروليكية والقضاء عليها

تستخدم الرافعات الهيدروليكية عند القيام بأنشطة تتضمن رفع جميع أنواع الأشياء إلى ارتفاع معين. يمكن أن تختلف الوحدات في القدرة الاستيعابية والنوع والغرض ، لكن هيكلها ومبدأ عملها متطابقان ، وبالتالي ، فإن أعطال آليات الرفع متشابهة.

من بين جميع الأسباب التي قد تؤدي إلى عدم عمل الرافعة (ذات الشكل الماسي أو المتداول أو مرفاع الزجاجة) ، يجب التمييز بين 3 مواقف رئيسية: عطل في الجذع أو انسداد النظام أو فشل الصمام. دعنا نحلل كل لحظة بمزيد من التفصيل.

يمكن أن يحدث بسبب تغلغل الأوساخ أو الغبار أو الهواء في الزيت. إذا دخل الهواء ، فإن قضيب تحمل الرافعة يكون قادرًا على التوقف عن الارتفاع ، أو البدء في الربيع بشكل مكثف ، أو الجلوس تمامًا تحت الحمل.

في هذه الحالة ، لن يتم التركيز في موضع واحد ، بل ينخفض ​​تدريجياً إلى نقطة البداية.

بالإضافة إلى الانسداد ، قد تحدث عيوب ميكانيكية.... يمكن للصمام الكروي الموجود في طرف الزنبرك ، والمتاخم للأخدود المدبب ، أن ينفصل أو يمسك بباقي مكونات النظام. ثم لن يخرج القضيب على الإطلاق ، حيث يتم إزعاج دوران الزيت في النظام ، ولا يحدث الضخ. هذا العطل أكثر تعقيدًا ويتطلب فك الرافعة. إذا كانت هناك آثار تآكل على الصمامات الكروية ، فيجب تغييرها.

يمكن أن يكون انحناء الجذع نتيجة لعدم الامتثال لظروف التخزين أو الصيانة ويمكن أن يكون من العمل بأحمال ثقيلة ونتيجة لعدم الامتثال لقواعد الاستخدام. في الحلقة الأولى يمكن تغطية المكبس بالصدأ مما يضعف من إحكام دعامته على سطح الأسطوانة مما يؤدي إلى تسرب الزيت. إذا قمت برفع أحمال أعلى من المعيار المسموح به ، يمكن أن ينحني القضيب. تزداد احتمالات حدوث مثل هذا العطل مع الإزالة القصوى للمسمار وتثبيت الرافعة بشكل ملتوي على الأرض. انحناء القضيب هو عطل خطير للغاية نادراً ما يصلح للتصحيح ، حتى في الخدمات المتخصصة.

يحدث خفض الجذع عندما يرتكز على الحمولة التي يتم رفعها وأحيانًا بدون الكثير من الضغط لسببين: نقص الزيت أو فشل الصمامات. دعنا نفكر في كل خيار على حدة.

يرتبط نقص الزيت بالتسرب الطبيعي مع ضعف مانع التسرب ، حيث يتجاوز الرافعة الزيت. كقاعدة عامة ، ينتج هذا عن التخزين المطول للمقبس مع إيقاف تشغيل صمام القفل أو تطوير الحشيات. يتم حل المشكلة عن طريق إضافة الزيت وضخ الجهاز. يُنصح بممارسة الزيوت المتخصصة للأنظمة الهيدروليكية ، في أسوأ الأحوال ، ستعمل التقنية المعتادة. إذا تسرب الزيت ، بعد الملء ، حتى عندما يكون الصنبور مغلقًا بإحكام ، فأنت بحاجة إلى شراء مجموعة أدوات إصلاح وتغيير جميع الأختام.

سيكون من الحكمة غسل القنوات والأسطح الداخلية المتسخة أولاً.تحقيقا لهذه الغاية ، يتم تصريف كل الزيت من الجهاز ويتم سكب سائل التنظيف (البنزين أو الكيروسين مناسب). يتم ضخه عدة مرات ، ويتم تصريف السائل المستهلك ، ويتم سكب سائل نظيف ، وهكذا مرتين أخريين.

إذا لم ينجح التنظيف ، فستحتاج إلى فك الرافعة وفحص الصمامات. يمكن أن تكون فضفاضة بسبب ضعف الينابيع ، أو بها كرات مشوهة أو مهترئة. السبب الأول هو الأرجح ويتم تصحيحه عن طريق تدوير الزنبرك أو إضافة غسالة صغيرة تحته لزيادة الضغط عن طريق تقليل المسافة إلى الصمام. يجب استبدال الكرة المهترئة أو المشوهة.

واحدة من أكثر المشاكل شيوعًا هي انخفاض سرعة تحرك المكبس إلى الحد الأدنى أو الكثير من التباطؤ. غالبًا ما يرتبط هذا العطل بانخفاض ارتفاع الرفع وحمل حد أدنى. يكمن السبب الرئيسي لمثل هذه المشكلة في بث النظام ، والذي حدث نتيجة لانخفاض مستوى الزيت. من السهل جدًا استعادة الرافعة الهيدروليكية للعمل في مثل هذه الحالة. سيتطلب ذلك 150-300 ملليجرام من الزيت وسائل التنظيف (إذا كان الجهاز أقدم من عامين).

يتم فك القابس الموجود في فتحة التعبئة أو إزالته (إذا كان مصنوعًا من المطاط) ، يتم تصريف الزيت المستخدم. عندما يبلغ عمر الجهاز عدة سنوات ، فمن الممكن أن تكون قنواته والسطح الداخلي مسدودًا بالأوساخ ، وهو سبب مهم بنفس القدر لعدم رفع الرافعة بشكل جيد. مطلوب شطفها ، لن تؤذي عدة مرات.

لهذا الغرض ، يمكنك استخدام البنزين أو الكيروسين. يُسكب السائل عبر فتحة التصريف ، يُغلق الصنبور ، يرتفع المكبس بضخ المضخة ، يفتح الصنبور ، يُخفض المكبس ، وتتكرر العملية عدة مرات. بعد تصريف السائل الثقيل ، يتم سكب جزء جديد فيه وتكرر الإجراءات المذكورة أعلاه مرة أخرى على الأقل (من الضروري التركيز على نقاء السائل المصفى). بعد تنظيف النظام يمكنك إعادة تعبئته بالزيت.

قبل الملء بالزيت ، يجب خفض المكبس المزود بمصد إلى الموضع السفلي وشد الصمام. يجب وضع الجهاز من نوع الزجاجة عموديًا أثناء الصب (يتم سكبه في العربات في وضع أفقي). من الأنسب إعادة تزويد الرافعة بالوقود بحقنة ، حتى يملأ الزيت الحاوية بالكامل ويتدفق خارج الحفرة.

نادرًا ما يتم مواجهته ، ولكنه لا يزال ضروريًا للكثيرين ، يرتبط الموقف بإلصاق الجذع في الوضع المرتفع. عندما يخرج جذع الجهاز ولا يستقر في مكانه ، يجب مراعاة سببين: انسداد صمام الإغلاق أو انحناء الجذع. هذا الأخير ، كقاعدة عامة ، ناتج عن عيب ميكانيكي - من رفع الأحمال التي تتجاوز الوزن المسموح به. في مثل هذا الموقف فقط استبدال العنصر ممكن.

بالإضافة إلى التشوه ، يمكن أن يتشكل الصدأ على الجذع والأسطح داخل الأسطوانة من التخزين المطول في ظروف غير مناسبة (الرطوبة ، والصمام مغلق ، والساق مرفوع). يمكن استعادة الأجزاء عن طريق التفكيك الكامل والتنظيف من التآكل.

يبدو أن جسمًا غريبًا صغيرًا قد اصطدم بالرافعة الهيدروليكية أثناء سكب الزيت. عند الضخ ، وجد نفسه في الأسطوانة ، وعندما كان الجذع مغمورًا تحت تأثير القوة ، فإنه يسد قناة الصمام. الخيار الأسهل ، ولكن ليس صحيحًا للغاية ، هو إيقاف النقر تمامًا ، وتوسيع القناة إلى الحد الأقصى. إذا كنت محظوظًا ، فسيتم تصريف بعض الزيت وسقوط الساق. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فيجب تفكيك الرافعة للوصول إلى قاعدة الأسطوانة وإزالة الانسداد.

لزيادة عمر الرافعة ، يُنصح بمراعاة القواعد التالية.

1. من الضروري تغيير زيت جهاز الرفع مرتين في السنة. إذا تم استخدام الرافعة الهيدروليكية كل يوم ، فيجب إجراء الاستبدال مرة واحدة على الأقل شهريًا ويجب شطفها.
2. يُسمح باستخدام أي زيت للاستبدال... لكن في فصل الشتاء ، يُنصح بملء أنواع الزيوت الاصطناعية فقط.
3. حتى لا يثخن زيت التشحيم في الشتاء ، يجب أن يبقى جاك في غرفة جافة ودافئة.
4. عند القيام بأعمال الرفع في الشتاء ، يجب أن نتذكر ذلك أنه مع الاستخدام المطول للجهاز في حالة الصقيع الشديد ، يمكن أن يصبح غير صالح للاستخدام. في هذا الصدد ، يوصى بالعمل معه في أقصى الحالات ولفترة قصيرة.

"الإصلاح" المثالي لجهاز الرفع - هذا عمل وقائي لمنع حدوث الأعطال ، بمعنى آخر ، الصيانة المستمرة واستبدال سائل العمل بالضخ في الوقت المناسب. لأن القضاء على أي عطل سيتطلب قضاء وقت شخصي ، وأحيانًا أموال معينة. لذلك ، يجب الالتزام بجميع تعليمات استخدام أجهزة الرفع الهيدروليكية ، وفي هذه الحالة ستعمل لفترة طويلة جدًا.

لإصلاح الرافعة الهيدروليكية ، انظر أدناه.