أنواع ضواغط السفع الرملي وقواعد العمل بها

إذا أخذنا في الاعتبار تشغيل آلة الرمل ، فيجب ملاحظة أن أهم قطع الغيار هي الضاغط. إنه يخلق تيارًا قويًا من الهواء يساعد على كشط الأسطح. يتم تقديم مجموعة كبيرة من هذه الوحدة في المتاجر المحترفة ، وهذا يخلق صعوبات عند اختيارها لمشتري عديم الخبرة.

يعد استخدام الهواء المضغوط أمرًا مهمًا للغاية عند تنظيم أنواع مختلفة من العمل. في بعض الحالات يمكن استخدامه لطلاء أسطح معينة ، وفي حالات أخرى يساعد في ضمان تشغيل الهياكل الختمية. من أجل الحصول على الهواء المضغوط ، تم إنشاء وحدة تسمى ضاغط.

لذا ، أنت بحاجة إلى معرفة ما هو هذا الجهاز. إذا لجأنا إلى التفسير الرسمي للمفهوم ، فهو يقول أن ضاغط الهواء يستخدم لضغط الغازات وضخها في الاتجاه المطلوب. آلية عملها ليست معقدة على الإطلاق. الجهاز مصمم لضغط الهواء الداخل له بطرق مختلفة.

يتم تحديد مبدأ التشغيل بشكل مباشر من خلال الآلية التي تضغط على الهواء. لكي تعمل المعدات ، يجب توصيلها بالشبكة الكهربائية ، وكذلك بشبكة الهواء التي يتدفق من خلالها الهواء المضغوط.

يتم عرض أنواع مختلفة من الضواغط للبيع. يمكن للمشتري اختيار الشخص الذي يناسب احتياجاته. يوجد على الرفوف نماذج لولبية ومكبس وكهرباء وديزل وبنزين. دعونا نلقي نظرة فاحصة على خلافاتهم.

يختلف الضاغط اللولبي في ذلك لا يوجد بها ارتفاعات هوائية في المخرج على الإطلاق... هذه الميزة مهمة جدًا في عملية السفع الرملي. بالإضافة إلى ذلك ، لا تصدر اهتزازات تقريبًا أثناء عملية العمل ، ولا تتطلب صيانة دورية ، حيث يتم ضبطها بدقة تامة.

علاوة على ذلك ، يمكننا قول ذلك في ورش العمل الصغيرة ، لم يتم العثور على هذه الأجهزة عمليا. وذلك لأن الضواغط اللولبية باهظة الثمن وغالبًا ما تكون مصممة للتركيبات الثابتة. بمساعدة هذه الأجهزة ، يتم تكوين ضغط خطير ، مما يؤدي إلى زيادة إنتاجية الهواء بشكل كبير. يوصي الخبراء باستخدام هذه الأجهزة مع واحد أو أكثر من أجهزة الاستقبال لتشغيل تركيبات السفع الرملي.

بالنسبة للورش الصغيرة والمتوسطة الحجم ، تعتبر الضواغط الترددية الخيار الأفضل. إنها متواضعة ، وهو أمر مهم بشكل خاص في فصل الشتاء ، في حين أنها مناسبة تمامًا للتخزين في المرآب. يمكن ملاحظة الميزات التالية لهذه الأجهزة.

يدخل الهواء في هزات ، كما هو مفترض من خلال آلية عمل المكابس. في هذه الحالة ، يجب أن تكون وحدة السفع الرملي من نوع الزيت. لكن هذا يهدد دخول جرعات صغيرة من الزيت في تيار الهواء الذي سيخرج من الجهاز. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري إيقاف الماكينة بشكل دوري حتى يتسنى لها الوقت لتبرد.

بسبب دخول قطرات الزيت ، يمكن أن تتكتل المادة الكاشطة ، وتصبح كتلة الخلط مسدودة وتفشل. وفقًا لذلك ، يؤدي هذا إلى تشطيب غير مقبول للسطح.

من الأفضل شراء ضاغط ترددي ، يتم تثبيته كجزء من محطة هواء منتهية بالفعل. سيوفر هذا للجهاز الربط اللازم. عادة ما يكون هناك جهاز استقبال في التركيبة ، والذي سيقضي على اندفاعات التغذية ، وكذلك يوقف المحرك بحيث يكون لديه الوقت ليبرد. سيكون هناك أيضًا مصيدة زيت موجودة عند مخرج الضاغط ، ومخفض لتوازن ضغط المخرج ومصائد من المكثفات المتكونة.

إذا كانت المحطة مجهزة بشكل صحيح ، فيمكن استخدامها بنجاح في ورش العمل الصغيرة. إذا تم تحديد المعلمات بشكل صحيح ، فسيظهر الضغط وحجم الضخ المطلوبان في السفع الرملي ، ولكن في نفس الوقت لن يسخن.

هذه الضواغط هي الأكثر شيوعًا وهي مثالية لاستخدام المرآب. هذا مفيد جدًا للمشتري ، حيث يصبح من الممكن اختيار الجهاز الضروري من حيث القوة والأداء. في الوقت نفسه ، إذا أخذنا في الاعتبار إنتاجًا على نطاق واسع ، فعند استخدام هذه الأجهزة ، تتأثر الكفاءة الاقتصادية للعمل ، لأن التثبيت يستهلك قدرًا كبيرًا من الطاقة. هذا يحد بشكل كبير من نطاق الأماكن التي تستخدم فيها الضواغط الكهربائية. غالبًا ما تكون هذه ورش عمل صغيرة أو مرائب خاصة.

وتجدر الإشارة إلى عيب مثل هذه الأجهزة مثل الحاجة إلى أن تكون مدعومًا بمصدر طاقة قوي. وفقًا لذلك ، يضيق هذا مرة أخرى قابليتها للتطبيق. يجب أن يكون للغرفة شبكة كهربائية مركزية.

يشير الخبراء إلى أن الضواغط من هذا النوع لها عدد من المزايا. على وجه الخصوص ، يجب أن يقال إنهم لا يحتاجون إلى الطاقة من التيار الكهربائي. تعمل أجهزة البنزين بشكل مثالي في الشتاء ، حتى في ظروف الصقيع الشديد إلى حد ما. تحتاج محركات الديزل إلى نظام بدء خاص ، يُطلق عليه شعبياً حزمة الشتاء. بالإضافة إلى ذلك ، في بعض الحالات ، تكون هذه الأجهزة أكثر اقتصادا من الأجهزة الكهربائية.

إذا أخذنا نفس مؤشرات الكتلة كأساس ، فإن ضواغط الديزل والبنزين ستصبح أكثر قوة وذات أداء أعلى. هذا يسمح باستخدام هذه الأجهزة في الإنتاج أو في ورش العمل الكبيرة.

وتجدر الإشارة إلى ميزة أخرى مهمة لضواغط الديزل والبنزين. طريقة التبريد فيها أعلى بكثير مما كانت عليه في الإصدارات السابقة ، مما يجعل من الممكن للنظام العمل حتى على مدار الساعة ، لفترة طويلة.... وهذا بالطبع يجعل الأجهزة شائعة وواسعة الانتشار.

يحتوي نظام السفع الرملي على العديد من العناصر ، ولكن أغلىها هو الضاغط. يحاول كل مستخدم العثور على جهاز يناسبه على وجه التحديد. في الوقت نفسه ، فإن الرغبة في التوفير أمر طبيعي ، لأن بعض المستهلكين يشترون أرخص الموديلات. في هذه الحالة ، يجب ألا يغيب عن البال أن الخصائص التقنية قد تختلف عن المعلمات المطلوبة. وهذا بدوره يؤدي إلى انخفاض سرعة المعالجة ومشاكل أخرى. يصبح استهلاك المواد الكاشطة لكل وحدة من السطح المعالج مرتفعًا. يتم اختراق المواعيد النهائية وتصبح تكلفة العمليات أعلى.

يمكنك استخدام جداول خاصة تشير إلى مؤشرات الضغط ومستوى استهلاك الهواء المضغوط واستهلاك المواد الكاشطة وكذلك السرعة التي تتم بها المعالجة.

تحتاج أيضًا إلى مراعاة بعض المؤشرات الأخرى. يجب أن يكون قطر الخرطوم الذي سيتم تزويد الهواء من خلاله 15 أو 19 ملم. يجب استخدام الخراطيم المقواة ، والتي تسمى أيضًا خراطيم الأكسجين. يجب أن يكون قطر الخرطوم الذي سيتم من خلاله توريد المواد الكاشطة 15 ملم.

أما قطر الفوهة فيعتمد عليها استهلاك الهواء في الثانية. وفقًا لذلك ، لا ينبغي أن يكون حجمها كبيرًا ، لأن هذا سيؤدي إلى ضغط أقوى - سيتم سحب الرمل ببساطة من اليدين. من الأفضل استخدام فوهات 4 و 5 ملم ، فهي مثالية للإمداد المرغوب فيه من المواد الكاشطة الممزوجة بالهواء. يلاحظ الخبراء أيضًا أن أداء النظام سيتأثر بكمية الهواء والضغط الأقصى الصادر عن الضاغط.

يجب أن نتذكر ذلك لا يمكن لجهاز السفع الرملي معالجة جميع أنواع الأسطح ، ولكن بعضها فقط. في معظم الحالات ، ستكون هناك حاجة إلى فترات توقف لإتاحة الوقت ليبرد. أيضًا ، يجب ألا ننسى ميزات التصميم لكل نوع ، على سبيل المثال ، في النماذج الدوارة ، يتم توفير الهواء في هزات بسبب تشغيل المكبس.

أيضًا ، لا ينبغي لأحد أن ينسى نوع الأسطح التي تم التخطيط للعمل بها. على سبيل المثال ، بالنسبة للأسطح الخرسانية والبناء ، يجب أن يكون الحد الأدنى لضغط العمل 3 بار أو أكثر. يتطلب الطلاء المعدني زيادة هذا الرقم إلى 6 بار.

إذا تم تشكيل سطح صلب بشكل خاص ، فيجب ضمان ضغط لا يقل عن 9 بار. القيمة القصوى هي 12 بار، فهو مناسب للأجهزة العالمية التي تتميز بالأداء العالي ، كما أنها مناسبة للاستخدام في ورشة العمل. إذا كان مطلوبًا العمل على نطاق صناعي ، فمن الأفضل قصر ضغط العمل على 10 بار أو أقل ، وهو أمر شائع بشكل خاص مع الضواغط اللولبية.

عند العمل مع السفع الرملي ، يكون للمشغل العديد من المهام. بادئ ذي بدء ، إنه ، بالطبع ، إنتاجية عمل عالية ومعالجة طلاء عالية الجودة. تحتاج أيضًا إلى محاولة استبعاد التأثيرات غير المرغوب فيها على السطح ودخول الغبار إلى المدخل. من الناحية المثالية ، يجب أن يتم العمل في جميع الظروف الجوية.

مطلوب أيضًا التخلص من المكثفات التي ستتشكل عند حدود تغيير الضغط. في الجهاز ، الذي يتم ضغط هواء السحب بداخله ، تتشكل الرطوبة ، والتي يمكن أن تدخل المنافذ في نهاية العملية. يمكن أن تؤدي هذه المشكلة بدورها إلى تكتل الغبار الكاشطة ، وهذا تدهور خطير في جودة المعالجة ويؤثر سلبًا على عمل وحدة الخلط. يمكن أن يحدث تآكل المواد الكاشطة أيضًا ، وهذا سيقلل من الكفاءة الاقتصادية للعملية.

معادلة الزيت مهم جدًا أيضًا. هذا ينطبق بشكل خاص على الضواغط الترددية. يدخل الزيت في تيار الهواء الخارج ويسبب عمومًا نفس مشاكل التكثيف.وتجدر الإشارة إلى أنه لا ينصح بشدة بدخول الزيت أثناء معالجة الطلاء. يمكن أن يدمر التركيب الكيميائي ، أو يفسد خصائص الالتصاق بالسطح ، أو يدمر اللون أو يغيره. لتجنب ذلك ، يجب عليك استخدام مصيدة مثبتة عند مخرج الضاغط.

وتجدر الإشارة بشكل منفصل إلى تشغيل الجهاز في الشتاء. إذا انخفضت درجة حرارة الهواء عن 0 درجة ، فلن تستفيد الأجهزة الكهربائية من ذلك. الديزل ، الذي يصعب بدء تشغيله في الصقيع ، يعاني بشكل خاص. لذلك ، عند العمل في فصل الشتاء ، في الهواء الطلق ، عليك التفكير في التشغيل الصحيح للجهاز.

يدخل الغبار إلى المدخل ، ولن يكون من الضروري تقليل كميته. للقيام بذلك ، يجب عليك استخدام إحدى الطرق المقترحة.

• في الحالة الأولى، إذا تم الجمع بين الضاغط وجهاز الاستقبال ، فسيتم توصيل خرطوم تحت الماء بجهاز الضاغط. يجب أن تكون نهايتها أبعد من المنطقة التي يتم فيها تنفيذ العمل.
• في الحالة الثانيةعند فصل هذه العناصر ، يمكنك زيادة المسار الذي ينتقل من الشاحن التوربيني الفائق. يجب أيضًا وضعها بعيدًا عن منطقة العمل.

في بعض الأحيان ، يمكن استخدام مرشح صناعي أو منقي هواء السيارة لتنظيف الهواء الداخل إلى الضاغط من الغبار والحطام. من المهم أن نفهم أن هذا الخيار سيتطلب تنظيفًا منتظمًا للوحدة أو استبدال عنصر العمل. هذه طريقة فعالة لتنقية الهواء عندما تكون العمليات الأخرى مستحيلة لسبب ما.