أحجام النرد

يتم إنتاج قوالب اللولبة لخطوة وقطر معينين. من أجل عدم الاصطدام بالنظام الأمريكي لتحديد الكميات ، وتحويلها إلى بوصات ، يتم تقسيم الوحدات الكسرية منها على اثنين ، حتى 1/64 من البوصة ، فإنها تستخدم علامة معينة تم تطويرها في البلدان التي كانت تحت تأثير الاتحاد السوفياتي.

وفقًا لـ GOST 9740-1971 ، يتراوح قطر الخيط المراد قطعه من 1 إلى 68 مم ، والخطوة من ربع مليمتر إلى 6 مم ، والقطر الخارجي للقاطع هو 12-120 مم ، والطول ( أسطواني) 3-36 مم.... بالإضافة إلى المعلمات المذكورة أعلاه ، تُعلم العلامة عن نطاق القيم المسموح بها وخيار التصنيع.

لذلك ، فإن العصا 2650-1573 6G GOST مستديرة ، بالنسبة للآلات الكاتبة ، فهي تقطع أخدودًا ملولبًا بمقدار 6 مم ، خطوة - 1 مم ، صحيح. لقطع الأخدود الملولب للأنبوب ، تُبلغ الرافعات عن أبعادها في كسور من البوصة ، ومضاعفات المقسوم عليها تساوي 2 ، وتتناسب مع القطر الخارجي المحدد لقطعة الشغل.

تختلف المسافة الدقيقة داخل نفس قطر القالب - على سبيل المثال ، هذه مسامير ملولبة ومسامير ملولبة M-10 بخطوة 1.25 مم ، أو M14 * 1.5. عند شراء أداة بقطر معروف ، يواجه المشتري خطوة القطع الأساسية فقط. أثبتت الخيوط الدقيقة نفسها في اهتزاز مستمر لمقاومة الفك المتسارع للمسامير والصواميل.

تتوفر قوالب بأقطار مختلفة مع حوامل قوالب عالمية. على سبيل المثال ، يتم الجمع بين القوالب الصغيرة - حتى 10 مم ، متوسطة - 12-24 ، كبيرة - 27-42 (حسب قطر القطع). يتم تثبيت الأداة داخل حامل الكبش وتشديدها بربطة فولاذية مثبتة بمسمار وصمولة.

تُستخدم قوالب الخيط اليسرى في الملحقات الدوارة. على سبيل المثال ، يتم استخدام عجلات الدراجات ، وعربات الدواسات ، وعجلات ناقل الحركة (مجموعات معيارية مع خيوط لولبية) في اليد اليسرى: يتم فك الخيط الأيمن على الفور ، أو ركوب الدراجة للخلف. إن فك عجلات المركبات بأقصى سرعة محفوف بالحوادث والموت - ولا حتى الغسالة الزنبركية لتساعد. تقع الأداة الدوارة بأكملها أيضًا تحت قيود مماثلة: خراطيش للمثاقب ومفكات البراغي ، وشفاه المطاحن ، والمزيد.

تموت البوصة في تشكيلتها من القاعدة: 2.54 سم في البوصة ، أنبوب نصف بوصة - 1.5 سم ، 3⁄4 - 20 ، بوصة - حوالي 25 ، بوصة وربع - حوالي 32.3⁄4 و 1⁄ بوصتان - أكثر خطوط الأنابيب شيوعًا ، يتم أخذ مكان وسيط بمقدار 5⁄8 ، وغالبًا ما يستخدم في قنوات التبادل الحراري لتكييف الهواء.

هناك أيضًا قوالب محددة لا تعمل مع المعادن أو الدرجات التجارية للصلب التقني. تم تصميم القوالب بعلم ، بقطر ملولب غير قياسي ، على سبيل المثال ، 29 مم ، من النحاس أو الألومنيوم ، لمثل هذا العمل تمامًا. يتم استخدامه مع الأخشاب الناعمة ، والمركبات اللينة ، وعصي الذوبان الساخن ، وما إلى ذلك.

قوالب الأنابيب المدببة لها علامة K. يتم استخدام مثل هذه القطع على الأدوات الآلية. يعد الفولاذ عالي السرعة للتصميم السوفيتي والروسي علامة جودة في السوق المحلية ، مثل هذه القوالب تعمل لسنوات عديدة - خاصةً من المخزونات القديمة التي تم إصدارها خلال الحقبة السوفيتية.

لتحديد أبعاد القالب (القالب) ، حدد أحد الأنواع القياسية للخيوط المستخدمة كالأشكال الرئيسية:

• يضخ - لا يزال يعاد حسابه بالبوصة ، ويستخدم في 90٪ من الحالات ؛

• قياس - مقطعة إلى تقوية سلسة.

النوع الثاني محدد بالحرف M ، وهو مصنوع من فولاذ الأداة P18 ، P6M5 ، P9 أو من الدرجات السبائكية KhVSG و KhSS و 9KhS.

أسهل طريقة لمعرفة معلمات العصا هي لف هذا القالب على عينات المسامير والمسامير المتاحة تجاريًا. سيحدد مستشار المبيعات ذو الخبرة على الفور عرض الموضوع ، مع العلم برقم مقالة المنتجات. لا يحتاج المشتري العادي إلى هذا ، يمكنه القدوم إلى المتجر مع عينات من الأنابيب / القضبان ، والتي يحتاج إلى قطع الخيوط على دفعات كبيرة من قطع العمل. كما تظهر تجربة العديد من البناة الذاتيين والحرفيين في المرآب ، يكفي فقط توضيح الأجزاء التي يجب إعادة تصنيعها من خلال ربط الفراغات ، والخطوة التي تم استخدامها على المكون التالف. إذا كان الجزء خفيفًا ، مرة أخرى ، فلن يكون من الصعب إحضاره إلى المتجر وإظهار البائع لالتقاط نرد له.

قد يكون للقوالب M16 و M10 نفس خطوة الخيط - 1-1.5 مم ، كل هذا يتوقف على المتطلبات المحددة المتكررة لكتلة المستهلك.

الخيط غير القياسي هو وسيلة لتجنب ارتخاء الهيكل في ظل ظروف التشغيل القاسية للغاية ، بما في ذلك الاهتزاز والتأثيرات القوية... تُستخدم هذه القوالب في التصميمات غير القياسية ، على سبيل المثال ، محاور الدراجات ، حيث يكون من المستحيل استخدام مسمار (إنشاء) قياسي مصنوع من الفولاذ غير المقوى - تتوافق هذه الخطوة مع قيمة الأزرار العادية. من السهل العثور على هذه الميزة - تقع المنعطفات بالقرب من دبابيس الشعر العادية.