زيت اللوح الاهتزازي: الوصف والتطبيق

حاليًا ، يتم استخدام أنواع مختلفة من الألواح الاهتزازية على نطاق واسع. تستخدم هذه الوحدة في أعمال البناء والطرق. لكي تعمل اللوحات لفترة طويلة دون أعطال ، يجب تغيير الزيت في الوقت المناسب. سنتحدث اليوم عن ميزاته الرئيسية وأنواع الزيت.

يتم استخدام الأنواع التالية من الزيت للألواح الاهتزازية:

• المعدنية.
• اصطناعي.
• شبه الاصطناعية.

بالنسبة لموديلات البنزين مثل Honda gx390 و gx270 و gx200 ، فإن تركيبة المحرك المعدني بلزوجة sae10w40 أو sae10w30 هي الأنسب. هذه الأنواع من الزيوت للألواح الاهتزازية لها نطاق درجة حرارة كبير واستقرار حراري جيد وتأكسد. عند استخدامها ، يتم تشكيل الحد الأدنى من السخام.

تختلف الزيوت الاصطناعية عن الخلطات المعدنية على المستوى الجزيئي. يتم تصنيع جزيئات العناصر الاصطناعية بالخصائص المرغوبة. بالإضافة إلى ذلك ، فهي قادرة على طرد جميع الرواسب الموجودة على الأجزاء بسرعة أكبر بسبب السيولة العالية. تفعل الكتل المعدنية هذا ببطء أكبر.

بالنسبة للوحات الاهتزازية التي تعمل مع محركات البنزين ، من الأفضل اختيار زيت معدني خاص. هذا المنتج هو الأكثر طبيعية من بين جميع الأصناف. يتم تكوين التركيبة المعدنية لهذا الزيت على أساس المكونات البترولية عن طريق التقطير والتكرير. تعتبر تقنية التصنيع هذه أبسط وأسرع ، وبالتالي فإن هذه الخلائط منخفضة التكلفة.

يتضمن تكوين القاعدة المعدنية العناصر القلوية والبارافينات الحلقية والهيدروكربونات (سيكلانية وعطرية وعطرية سيكلانو). يمكن أن تشمل أيضًا هيدروكربونات خاصة غير مشبعة. سيغير هذا النوع من الزيت درجة لزوجته حسب ظروف درجة الحرارة. إنه قادر على تشكيل فيلم الزيت الأكثر استقرارًا ، والذي يتميز بالاستقرار الجيد.

المتغيرات الاصطناعية لها تركيبة مختلفة. يتم تصنيعها باستخدام تقنية أكثر تطوراً. بالإضافة إلى الخليط الأساسي ، تحتوي هذه الأصناف على عناصر مصنوعة من polyalphaolefins والإسترات. يمكن أن تحتوي التركيبة أيضًا على مكونات شبه اصطناعية. 30-50٪ مصنوعة من السوائل الاصطناعية. تحتوي بعض أنواع الزيوت أيضًا على العديد من الإضافات الأساسية والمنظفات والسوائل المضادة للتآكل والإضافات المضادة للتآكل ومضادات الأكسدة.

كما في الإصدار السابق ، ستعتمد لزوجة الزيت على نظام درجة الحرارة. ولكن تجدر الإشارة إلى أن مؤشر اللزوجة الخاص بها مرتفع جدًا. أيضًا ، يحتوي الخليط على مستوى منخفض من التطاير ، ومعامل احتكاك منخفض.

قبل صب الزيت في المحرك والهزاز وعلبة التروس للوحة الاهتزازية ، يجب أن تتعرف على تكوينها. من الضروري مراعاة لزوجة الكتلة. يتم استخدام المنتجات المعدنية المختلفة في كثير من الأحيان. تذكر أن الزيوت ذات اللزوجة غير المناسبة يمكن أن تؤدي إلى تعطل المعدات في المستقبل.

أيضًا ، عند الاختيار ، يجب الانتباه إلى تفاعل السائل عندما يتغير عامل درجة الحرارة. في هذه الحالة ، تكون الأصناف الاصطناعية أقل استجابة لمثل هذه التغييرات ، لذلك عند العمل غالبًا ما تستخدم الخيارات الاصطناعية في ظروف التغيرات الحادة في درجات الحرارة.

قبل الملء أو الاستبدال ، تحقق من مستوى الزيت لدى فني. بادئ ذي بدء ، يتم وضع الجهاز على سطح مستو.علاوة على ذلك ، تتم إزالة الغطاء من الحفرة التي يصب فيها السائل. يُسكب الخليط هناك حتى العلامة المحددة ، ولا ينبغي سكب حجم أكبر. عند سكب الزيت في الحفرة ، يتم تشغيل المحرك لبضع ثوان ثم إيقاف تشغيله. ثم تحقق من مستوى السائل مرة أخرى. إذا بقيت دون تغيير ، فيمكنك بالفعل بدء العمل بهذه التقنية.

تذكر أنه إذا لم يتم توفير عناصر مرشح خاصة في لوحة الاهتزاز ، فسيتعين تغيير الزيت كثيرًا ، لأن التلوث القوي سيتشكل أثناء الاستخدام. بعد الاستخدام الأول ، سيكون من الضروري تغيير السائل بعد 20 ساعة من العملية. في أوقات لاحقة ، يتم تنفيذ الصب كل 100 ساعة عمل.

سيخبرك الفيديو التالي عن تعقيدات بدء تشغيل لوحة اهتزازية وتكنولوجيا تعبئة الزيت.