ملامح الحزم I 25SH1

إن شعاع I من الفئة 25 أكبر بشكل ملحوظ من منتج مشابه في القرن العشرين. يتم إجراؤه ، مثل جميع إخوانه ، في شكل ملف تعريف H عرضي. يوفر هذا الحل معلمات القوة المثلى لمعظم الهياكل الحاملة في المباني السكنية الخاصة.

I-beam 25SH1 - إشارة إلى ملامح H ذات شفة عريضة. كلما اتسعت الأرفف ، زادت كفاءة توزيع حمل الوزن على الجدران أدناه ، سواء من وزنها أو من الوزن المتبقي لمواد البناء (التسليح ، الخرسانة) التي تملأ باقي السقف.

مثل المقاطع التقليدية على شكل حرف T ، يتم تصنيع الحزم I من نفس الفولاذ. - 09G2S (خصائص محسنة) ، St3 ، St4. لا يتم استخدام بعض السبائك المقاومة للتآكل وبعض السبائك عالية السبائك في إنتاج عوارض U و I-beams - فقط مع استثناءات نادرة مسموح بها وفقًا لمتطلبات العميل الخاصة.

يعتمد إنتاج الكمرات I ، بما في ذلك 25SH1 ، على الدرفلة على الساخن. أولاً ، يتم صهر سبيكة الصلب من الخام - تخضع للتنقية اللازمة من الشوائب الضارة بها ، على سبيل المثال ، يتم إزالة الفوسفور الزائد والكبريت. السبائك السائلة البيضاء الساخنة تصب في قوالب خاصة. ثم بعد التبريد والبدء في التصلب ، يمر الفولاذ بمرحلة الدرفلة الرئيسية. لا يتم إنتاج عوارض I المدرفلة على البارد - خصوصية المنتجات المدرفلة ليست متماثلة تمامًا ، وهذا ما يجعلها مختلفة عن القناة.

تسمح الجوانب العريضة للشعاع I باستخدامه كحل وسيط بين العوارض I العادية والعمودية.

يتم التعبير عن معلمات الحزمة الأولى 25SH1 بالقيم التالية.

• الارتفاع الكلي للشريط الرئيسي 244 مم مع سماكة الرفوف الجانبية.
• الارتفاع المفيد للجدار الرئيسي 222 ملم.
• عرض الملف الشخصي - 175 ملم.
• عرض الحافة الجانبية باستثناء القسم الرئيسي 84 مم.
• نصف قطر الانحناء من الداخل 16 مم.
• سمك الحاجز الرئيسي 7 مم.
• سمك الجدار الجانبي للجرف - 11 ملم.
• مساحة المقطع العرضي - 56.24 سم 2.
• عدد القوالب لكل طن من المنتجات 22.676 متر.
• وزن متر واحد 44.1 كجم.
• نصف قطر الدوران 41.84 مم.

لحساب وزن دفعة من البضائع ، من أجل الحصول على كتلة 1 متر من شعاع I ، يتم ضرب كثافة الفولاذ - بالنسبة إلى St3 تبلغ 7.85 طن / متر مكعب بالحجم الفعلي. وهذا بدوره هو نتاج مساحة المقطع بارتفاع (طول) قطعة الشغل. يتم إنتاج I-beam 25SH1 في شكل عنصر ذو حواف جانبية متوازية تمامًا. تنعكس خصائص هذه المنتجات في GOST 26020-1983 أو STO ASChM 20-1993. يتم إنتاج قطع ملف تعريف 25SH1 على شكل فراغات بطول 12 مترًا.

وفقًا لـ GOST ، يُسمح بزيادة طفيفة - بجزء من النسبة المئوية - في الطول (ولكن ليس انخفاض في نفس القيمة) مقارنة بالقيمة الاسمية في قائمة أسعار المورد. يزن القسم الذي يبلغ طوله 12 مترًا حوالي 569 كجم.

صلابة I-beam 25SH1 في مستوى لائق بسبب زيادة عرض الجدران الجانبية. بسبب هذه الأبعاد (في المقطع العرضي) ، لن ينحني شعاع 25SH1 ولن يطير من مكانه حتى تحت الأحمال الكبيرة ، ولن يعاني الجدار (صف البناء العلوي) على الإطلاق.العارضة 25SH1 ، مثلها مثل جميع نظيراتها المماثلة ، ليست مناسبة للتركيب كهيكل داعم لسقف على جدران مصنوعة من مواد بناء شديدة المسامية (رغوة ، كتلة هوائية) بدون تقوية أولية عن طريق حزام تسليح خرساني مقوى (armomauerlat) .

مؤشر المرونة لسبائك الفولاذ منخفض أو متوسط ​​الكربون منخفض أو متوسط - لأي حجم وتشكيلة من الحزم - له هامش معين. هذا يسمح للشعاع بعدم الانكسار تحت الضغط النبضي (ذروة القوة) أو السلس (بالتناوب). ومع ذلك ، إذا تم تجاوز الحمل المسموح به عدة مرات (مستوى معين فوق الحرج) ، فإن حزمة 25SH1 إما تنحني وتنزلق من مكانها ، أو تدمر الصفوف العلوية من البناء. تتيح لك مساحة السطح (الالتصاق بالخرسانة) ، حتى في حالة عدم وجود التضليع (كما هو الحال في التعزيز) ، إنشاء التصاق موثوق به ، على سبيل المثال ، بالخرسانة.

يقتصر استخدام I-beam 25SH1 بشكل أساسي على مهام البناء. في البناء ، هو عنصر من عناصر تقوية الأساس والأرضيات. يتم تثبيت إطارات مراكز التسوق والترفيه والمباني الصناعية والمباني السكنية من شعاع I. نظرًا لإمكانية التشغيل الآلي الميسرة - اللحام والقطع والحفر وتدوير عناصر 25SH1 - من السهل لحام و / أو شد الهيكل الداعم لأي خطة باستخدام البراغي والصواميل. قبل اللحام ، يجب تنظيف العناصر حتى تحصل على لمعان معدني.

بالإضافة إلى تشييد المباني والهياكل المكونة من طابق واحد والجسور والسقوف ، يتم استخدام عوارض I ذات القيمة الاسمية 25 كهياكل غير حاملة لنفس الأشياء. على سبيل المثال ، من خلال وضع قناة التقسيم عموديًا ، من السهل تركيب دريوال عليها ، وملء المساحة الداخلية بالعزل بعد طلاء الحزم I.

غالبًا ما يستخدم بناء السيارات ، باعتباره أحد فروع الهندسة الميكانيكية ، القنوات والعلامات التجارية. لا يمكن تصور وجود درفلة في بنائها بدون أنابيب احترافية وقنوات وأقسام زاوية و (2) قضبان على شكل حرف T. سيخلق I-beam ، جنبًا إلى جنب مع المنتجات الملفوفة ذات الصلة الوثيقة من الأنواع الأخرى ، أساسًا موثوقًا لربط العناصر المكونة ببعضها البعض.

لكن I-beam 25SH1 يستخدم أيضًا للمركبات ذات العجلات ذات الزنبركات والإطارات الهوائية - من الجرافات إلى جرارات الزيت. تعتبر شاحنات مقطورة كاماز مثالًا عمليًا نموذجيًا لاستخدام إطار على شكل حرف T ، والذي يحدد الاحتياطي الرئيسي من الصلابة والقوة في حمولة (حمولة منقولة) تصل إلى 20 طنًا ، بما في ذلك الشاحنات المقطوعة الثانية.