كيف تختار الحجم الأفضل لمرآب يتسع لسيارتين؟

من الصعب تحديد ما إذا كان امتلاك سيارتين أمرًا جيدًا أم سيئًا. إنها مرموقة بطريقة ما ، من ناحية أخرى ، إنها تكاليف إضافية للإصلاحات والتزود بالوقود. لكن هناك شيء واحد لا جدال فيه: إذا كانت هناك سيارتان ، فمن الضروري بناء مرآب منفصل لكل سيارة أو مرآب كبير لسيارتين.

يمكن للحرفي المتمرس الذي قام بالبناء لعدة سنوات أن يستخدم رسومات بسيطة تم إنشاؤها وفقًا لأذواقه وتفضيلاته. بالنسبة للباقي ، من الأفضل اللجوء إلى المتخصصين. تكلفة هذه الخدمة صغيرة ، وسيكون المشروع المُعد جيدًا قادرًا على ضمان متانة وقوة الهيكل المستقبلي.

سيأخذ المحترفون في الاعتبار مدى ملاءمة موقع البناءيفحص التربة ويقيس عمق التجمد ويحدد وجود المياه الجوفية.

في الخطة ، من الضروري حساب طول وعرض المبنى المستقبلي بناءً على أبعاد المركبات ، مع مراعاة الزيادات والأخطاء. عند حساب عرض المرآب ، تحتاج إلى إضافة معلمات عرض كلتا السيارتين وإضافة 100 سم لكل منهما ، وهذا سيوفر 50 سم على جانبي أماكن وقوف السيارات. هذا المخزون ضروري للدخول المجاني (الخروج) وللفتح السلس للأبواب.

تحتاج إلى إضافة حوالي 150 سم إلى طول السيارة الأكبر لتوفير إمكانية الوصول إلى صندوق السيارة.

النتائج التي تم الحصول عليها من هذه الحسابات تعكس حجم المساحة الداخلية للمبنى القياسي. لذلك ، بعد اتخاذ قرار بشأن مواد البناء والديكور ، من الضروري عمل البدلات المناسبة. إذا تم استخدام الطوب للبناء ، فيجب إضافة حوالي 5-10 سم إلى العرض الناتج ، وعند استخدام الكتل ، تحتاج إلى إضافة حوالي مرتين أكثر. إذا تم استخدام مادة الألواح (واحدة من أنحف) ، مع مراعاة إضافة العزل ، ستكون النتيجة هي نفسها 5-10 سم.

في الخطة تحتاج إلى تحديد موقع النوافذ والأبواب والبوابات. من الضروري تحديد ما إذا كان سيتم وضع الرفوف أو الأرفف أو الأثاث أو أي أدوات أو آلات كبيرة الحجم مسبقًا. سيكون أكثر ملاءمة أن يكون لديك مرآب بمدخل منفصل لكل سيارة. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كانت أبعاد المركبات مختلفة ، يمكن أن تكون المرائب متجاورة (تشترك في سقف مشترك) ، ولكنها تختلف في الحجم أو حتى في الارتفاع.

لتحديد عرض باب المرآب وارتفاعه ، مرة أخرى ، من الضروري مراعاة حجم السيارة (إذا كانت السيارات مختلفة في الحجم ، فيجب أن تصنع البوابة مع مراعاة معايير السيارة الأكبر). تحتاج إلى إضافة 15-20 سم إلى عرض السيارة ، فهذه الحسابات ستوفر وصولاً مجانيًا وتحمي السيارة من الخدوش العرضية. يتم تحديد الارتفاع بناءً على أبعاد الجسم مع إضافة 30-50 سم ، ولكن من أجل ضمان قدرة أكبر على المناورة وتعظيم سلامة السيارة ، يمكنك زيادة حجم البدلات.

قبل التثبيت ، عليك أن تقرر ما إذا كنت بحاجة إلى بوابتين أم أن واحدة كافية. يتيح المرآب الذي يتسع لسيارتين كلا الخيارين ، ومن المهم هنا الاعتماد على تفضيلاتك. ليس من الضروري تغيير ارتفاع المرآب عند حساب أبعاد البوابة ، لأنه لا يرتبط مباشرة بعدد السيارات (ما لم تكن ، بالطبع ، واحدة منها شاحنة).

إذا تقرر إنشاء بوابة واحدة في المرآب لسيارتين ، فمن الأفضل العناية على الفور بالقاعدة المعززة للهيكل.

يعد تصميم نظامين منفصلين للأبواب خيارًا أكثر شيوعًا للمرائب الكبيرة المكونة من سيارتين. لتحديد معلماتها ، تحتاج إلى إضافة 50-100 سم إلى حجم نظام واحد لجهازين ، وهذا ضروري من أجل التخطيط الصحيح للمسافة بين البوابات وضمان استقرار الهيكل. عند التثبيت ، تأكد من مراعاة أن الأجزاء الهيكلية يمكن أن تتداخل مع بعضها البعض عند الفتح وتحتاج إلى محاولة تجنب ذلك.

وفقًا لطريقة الفتح ، يتم تقسيم جميع أنظمة المرآب إلى نظام آلي ويدوي. الميزة الواضحة لهذا الأخير هي انخفاض التكلفة. في العملية ، كل شيء واضح للغاية: يتم فتح / إغلاق البوابة يدويًا.

تتمتع الأنظمة الأوتوماتيكية بعدد من المزايا المهمة:

• التشغيل المريح والحماية من المتسللين ؛
• الراحة وتوفير الوقت (لأنه يمكن التحكم في النظام عن بعد) ؛
• يمكن تكوين التحكم في هذه الآلية حتى من الهاتف المحمول (لهذا ، يجب تثبيت برنامج خاص على الهاتف) ؛
• يمكن أيضًا مراقبة الحالة الفنية للأتمتة بواسطة الهاتف المحمول.

ولكن هناك أيضًا بعض الجوانب السلبية:

• هناك خطر اعتراض الإشارة التي تأتي من وحدة التحكم إلى جهاز الاستقبال ؛
• قد يكون لدى الجيران جهاز يعمل بنفس التردد مع جهاز الاستقبال من المرآب (في هذه الحالة ، يمكنك أن تكون آمنًا عن طريق تغيير تردد جهاز الاستقبال).

والعيب الرئيسي لأي أتمتة هو اعتماد النظام على إمدادات الكهرباء. في حالة عدم وجود ضوء ، سيصبح فتح وإغلاق المرآب مستحيلاً. لكن حتى في هذه الحالة ، هناك حل. يمكن تكوين نظام فتح يدوي. عادة ما يقوم المصنعون بتضمين مثل هذا الخيار في حزمة إضافية.

هناك 5 أنواع رئيسية من أنظمة البوابات:

• تأرجح؛
• نكص؛
• مقطعية.
• رفع التأرجح
• مصاريع الأسطوانة.

النوع الأكثر شيوعًا من البوابة هو بوابة التأرجح. غالبًا ما يكون هذا بابًا أو بابين يمكن فتحهما عن بُعد باستخدام جهاز التحكم عن بُعد. يسهل تجميع هذه البوابات بمفردك ، لكنها تتطلب مساحة إضافية أمام المرآب. لكن اليوم شعبية هذا النوع تتناقص تدريجياً. ربما يكون هذا بسبب التكلفة العالية لأنظمة التأرجح الأوتوماتيكية.

سلبيات:

• الحد من عرض البوابة ؛
• الحاجة إلى إزالة الثلوج أثناء تساقط الثلوج بكثافة.

ستساعد أنظمة الانزلاق في تعويض المشكلة بمساحة إضافية ، لأنه في نظامها يتحرك الوشاح بعيدًا عن الفتحة. أثناء الفتح ، تكون البوابة قادرة على التحرك يسارًا ويمينًا على طول سطح السياج. تتضمن الآلية أدلة متصلة بأجزاء الطاقة. يتم توفير الحركة بواسطة محامل أسطوانية مثبتة داخل العارضة.

مزايا:

• جودة العمل في أي طقس ؛
• لا تحتاج إلى فتح البوابة بالكامل ؛
• يمكن أن يصل عرض البوابة إلى 12 مترًا ؛
• تركيب الهيكل سهل التنفيذ يدويًا.

تشمل عيوب النظام القابل للسحب الحاجة إلى مساحة خالية للتثبيت وحقيقة أن الآلية قد لا تعمل مع سطح غير مستو.

لا تشكل أنظمة المرآب المقطعية خطورة على السيارة ، فلا يمكنها لمس المعدات ذات الأبواب وإتلافها ، مثل الهياكل الأخرى على سبيل المثال.

مزايا:

• يتم تحرير المنطقة من جانبي المرآب ؛
• موثوقية عالية
• العملية في أي طقس ممكن ؛
• إمكانية التثبيت لأي عرض فتح على الإطلاق ؛
• تركيب العزل الحراري ممكن.

سلبيات:

• موثوقية منخفضة للشفرة ، لأنه لا يوجد معدن صلب ؛
• تعقيد التصميم - في حالة حدوث عطل ، ستكون هناك حاجة إلى مساعدة أخصائي.

توفر هذه النماذج سرعة العمل وتوفر المساحة بشكل كبير. السمة المميزة لها هي البناء المكون من قطعة واحدة ، والذي يحمي المدخل بالكامل. يشبه عمل النظام تحريك البوابة من الوضع الرأسي إلى الوضع الأفقي.

سلبيات:

• التثبيت ممكن حصريًا في فتحات مستطيلة ؛
• هناك خطر عند رفع البوابة ، حيث تبرز للأمام بحوالي متر.

مصاريع الدرفلة مصنوعة من ألواح يتم لفها عند إغلاقها بواسطة عمود كبير خاص وإخفائها في الاسطوانة. هنا يجدر النظر في حجم هذه الأسطوانة وتوفير مساحة خالية لوضعها. يمكن تثبيت مثل هذا النظام في أي فتحة تقريبًا دون أي أعمال تحضيرية خاصة. ولكن في هذه الحالة ، يجب أن نتذكر أن مصاريع الأسطوانة تحتفظ بالحرارة بشكل سيئ للغاية ، مما يجعل تركيبها معقولًا فقط في الغرف الباردة.

من بين السلبيات ، يمكن للمرء أن يلاحظ استحالة ترتيب بوابة صغيرة ، لذلك يجب التخطيط لمدخل منفصل للجراج. خلال فصل الشتاء ، قد تتجمد الآلية المعدنية الرئيسية وتتسبب في حدوث خلل وظيفي.

عند الاختيار ، يجدر بنا أن نتذكر أوجه القصور في أنظمة المصراع المقطعي والأسطواني. كلا التصميمين ليس قويًا بدرجة كافية ولديهما عزل ضعيف إلى حد ما.

بعد اختيار التصميم المناسب وتحديد الأبعاد ، يمكنك المتابعة بأمان إلى بداية البناء. يجدر النظر فقط في أن جميع أوجه القصور الخطيرة وسوء التقدير ستؤثر على النتيجة النهائية. من المحتمل أن يكون إصلاح بعضها مشكلة أو مستحيلة للغاية. لكن هذا لا يعني أنه لا داعي للتعلم!

شاهد الفيديو التالي لمزيد من المعلومات حول هذا.