شل المرآب: الإيجابيات والسلبيات ، الأحجام القياسية

إلى جانب المرائب المتينة المصنوعة من الطوب أو الصفائح المعدنية ، فإن ما يسمى بالأصداف شائعة أيضًا. في الواقع ، إنها خيار مؤقت لمأوى للسيارات ، بحيث يمكن نقلها أو تفكيكها.

حصل المرآب على اسمه من حقيقة أنه يشبه حقًا هيكل معدني أنيق. اكتسبت شعبية بسبب تكلفتها المنخفضة وحجمها الصغير. يسهل تثبيت هذا الهيكل مباشرة على موقعك بجوار المنزل. حتى موظفي القانون لا يمكنهم حظر ذلك ، حيث لا يمكن تصنيف القشرة على أنها مرآب كامل - فقط كمظلة سيارة.

إذا قرر المالكون بنائه بأيديهم ، فإن المدخرات في ميزانية الأسرة ستكون كبيرة.

بالمناسبة ، على الرغم من الحجم الصغير ، لا يستوعب هذا النوع من الهياكل السيارة فحسب ، بل يستوعب أيضًا الأدوات اللازمة لإصلاحها أو أدوات الحدائق أو المركبات الخفيفة مثل السكوتر أو عربة الأطفال.

تحمي قشرة المرآب القوية السيارة جيدًا من التهديدات المحتملة. مظلة معدنية تخفي السيارة من المطر والثلج ومفاجآت الطقس الأخرى.

ولكن بالإضافة إلى المزايا المذكورة أعلاه ، هناك عدد من العيوب.

• بغض النظر عن مدى ملاءمة المرآب الصدفي ، فإنه لا يزال أصغر بكثير من مبنى من الطوب الكلاسيكي. داخل المبنى ضيقة وغير مريحة. في بعض الحالات ، من المستحيل حتى فتح باب السيارة.
• يبدو مرآب شل غير قابل للتمثيل. لا يرغب الكثيرون في تثبيته لهذا السبب بالذات ، معتقدين أنه سيدمر مظهر الموقع. بالإضافة إلى ذلك ، بمرور الوقت ، يصبح السطح صدئًا أو عرضة للتآكل.

يستخدم المرآب الكلاسيكي الصدفي لتخزين سيارة ركاب. كقاعدة عامة ، تتكون من قطعتين من الصلب أو من الخرسانة المسلحة. واحد منهم ثابت بإحكام ويقف على الأرض. لكن الثانية ، مثل البوابة ، تفتح. ترتفع وتدور وتستلقي على قمة قاعدة البوابة.

لتصنيع المرآب يستخدم المعدن المتين. الأوراق السميكة ، كقاعدة عامة ، تزن كثيرًا. عادة ما يكون وزنهم في حدود طن. لذلك ، قد يكون من الصعب العمل معهم دون استخدام معدات خاصة.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه يكاد يكون من المستحيل رفع القشرة والتحرك بدون رافعة.

يعتبر التصميم ذو المصراعين عرضة للخطر من قبل الكثيرين. في الواقع ، يمكن أن تسقط الثلوج أو قطرات المطر بسهولة في الفجوة بينهما. من أجل حماية السيارة بشكل أكبر ، يوصي الخبراء باستخدام أختام مختلفة. بدلاً من ذلك ، يتم شراء القماش المشمع أيضًا. ومع ذلك ، فإن هذا الخيار محفوف بالمخاطر أيضًا ، حيث يمكن أن يصبح المعدن صدئًا تحت القماش المشمع.

بالإضافة إلى الظروف الجوية ، يجب أيضًا حماية السيارة من المخربين. يتم تثبيت القفل عند تقاطع اثنين من الضربات. تميل الأصداف إلى أن تكون فريسة سهلة للصوص المحتملين. لهذا السبب يوصى باختيار أنظمة القفل الأكثر موثوقية.

كما في حالة المرآب القياسي ، تعتمد معايير الهيكل على نوع السيارة التي يخططون للاحتفاظ بها فيها.المعلمات المعتادة ارتفاعها مترين ونصف وعرضها ثلاثة أمتار وطولها ستة أمتار. هذا ، كقاعدة عامة ، يكفي لسائق السيارة لركن السيارة بأمان دون لمس الجدران.

لتصنيع مثل هذا الهيكل ، يتم استخدام صفائح صلبة من التشكيل الجانبي المعدني. إنه يزن كثيرًا ، لذا عليك العبث بقصه وتثبيته لفترة طويلة.

هناك عدة أنواع رئيسية من هذه المرائب ، لكل منها مزاياها وعيوبها.

حسب طبيعة الموقع ، تنقسم الهياكل إلى هياكل متصلة ومدمجة. النوع الثاني سيء لأنه لا يمكن بناؤه إلا في عملية بناء منزل من الصفر. يتم تثبيته في الطابق السفلي ، وإذا رغبت في ذلك ، يمكن أن يكون له مدخل إلى المنزل. وهكذا ، في الشتاء ، يمكنك الدخول إلى المرآب الخاص بك دون المشي في البرد. إذا كانت هناك حاجة إلى مبنى وقائي للسيارة بعد إعادة بناء المنزل ، فعليك اختيار خيار آخر. وهي - مرآب متصل ، يمكن وضعه بجوار السكن ، حتى يتم إرفاقه باستخدام ممر مناسب.

بشكل منفصل ، يتم تمييز نسخة معدنية قابلة للطي من الصدفة. يمكن وضعها في أي مكان ، حتى في منتصف الفناء. تقع المباني المدمجة من هذا النوع في مكان هادئ حتى في المدينة ، وليس فقط في الأكواخ الصيفية.

التصنيف الأخير هو تقسيم الصدف اعتمادًا على المادة التي صنعت منها. يمكن أن تكون كتلة أو معدنية. الآليات التي تفتح البوابة مختلفة أيضًا. يمكن أن تكون إما ميكانيكية أو أوتوماتيكية.

تم بناء أي هيكل مرآب من هذا النوع على عدة مراحل.

قبل البناء ، من الضروري تحديد المكان المثالي لبناء القشرة. بالنسبة للجراج ، تحتاج إلى اختيار سطح مستوٍ مملوء بشكل مثالي بالخرسانة.

يجدر أيضًا تحديد الاتجاه الذي يجب أن تفتح فيه الوشاح. في أغلب الأحيان ، يحاولون وضع الأصداف بطريقة تجعل الممر قصيرًا ومريحًا. لهذا السبب ، فهي تقع بالقرب من البوابة.

الخطوة التالية هي اختيار الأدوات المناسبة. المهمة ليست صعبة ، لكن الشخص الذي لم يفعل شيئًا كهذا من قبل سيظل بحاجة إلى العبث في كل من عملية العمل واختيار المواد والوسائل المرتجلة.

قاعدة المرآب مصنوعة من عوارض معدنية. لذلك ، ستحتاج إلى صفائح كبيرة وآلة لحام لتوصيلها. يتم قطعها باستخدام طاحونة ومجموعة من الأقراص. يجب أيضًا الحرص على وجود أدوات قياس مختلفة في متناول اليد. قائمتهم قصيرة جدًا: الفرجار ، شريط القياس ، الأجهزة.

عندما يتم تحديد جميع المكونات ، يمكنك البدء في بناء ملجأ للسيارة. كقاعدة عامة ، يستغرق بناء القشرة حوالي خمسة إلى سبعة أيام. خاصة إذا لم يفعل الشخص شيئًا كهذا من قبل.

المرحلة الأولى من البناء هي إعداد الوحدات. يمكن أن تكون الأقسام الفردية بأحجام مختلفة. المعلمات مطابقة للسيارة. لسيارة كبيرة ، تحتاج إلى مأوى كبير.

بالنسبة للقسم الثابت ، لن تحتاج فقط إلى صفيحة معدنية عريضة ، بل ستحتاج أيضًا إلى رفين مقطوعين من زاوية فولاذية. يتم وضعها عند الحواف ، وفي الجزء العلوي يتم توصيلها باستخدام عارضة معدنية خاصة ، والتي يجب أن تكون بنفس عرض المرآب المستقبلي. كل هذه الأجزاء ملحومة معًا ، مما ينتج عنه هيكل يشبه بشكل غامض هدف كرة القدم. تمامًا مثل هذه البوابة ، يحتاج الدعم المستقبلي إلى دعائم خشبية إضافية.

يمكن أيضًا صنع قوس معدني يدويًا. من المستحيل ثني زاوية فولاذية دون استخدام أدوات إضافية ، لذلك ستكون هناك حاجة إلى لحام ، حيث يمكن تقسيم القاعدة إلى أجزاء بعرض حوالي ثلاثين سنتيمترا.

تم إنشاء الجزء الثاني من المأوى وفقًا لنفس المبدأ ، ومع ذلك ، يجب توسيعه قليلاً. الزيادة في هذا الجزء مهمة ، لأنه بدونها لن يكون قادرًا على الفتح تمامًا.

بعد عمل كل الفراغات ، يمكنك المتابعة إلى مرحلة التجميع. في هذه اللحظة يتحد جزأا الصدفة معًا. يجب وضع قطعتي العمل على سطح مستوٍ وتحديد مكان تثبيت المفصلة بالضبط. يمكن أيضًا استخدام مفصلات بسيطة في المرآب بدلاً من ذلك.

يتم إصلاح الجزء الثابت من قطعة العمل في هذه المرحلة. يمكن القيام بذلك باستخدام مسامير التثبيت. ثم يتم إرفاق الجزء الثاني. عندما يكون الإطار جاهزًا ، يمكنك غلق كلا القسمين بشرائط معدنية. يجب أيضًا أن يكونوا مستعدين مسبقًا ، بعد حساب الطول والعرض المطلوبين.

عند تقاطع قسمين منفصلين ، من الضروري لحام مفصلات القفل أو تثبيت هيكل حماية آخر. بعد الانتهاء من العمل التمهيدي ، يمكنك متابعة العمل مع الأسطح. اول شيء سوف تحتاج إلى عامل مضاد للتآكل، والتي ستحمي الغلاف من التلف الخارجي. الطبقة التالية هي الطلاء... كقاعدة عامة ، يتم اختيار اللون الرمادي لأنه الأكثر تنوعًا وأقل تلوثًا بسهولة.

في بعض الحالات ، يحاول سائقي السيارات ، على العكس من ذلك ، إبراز المرآب بجعله أكثر إشراقًا. للقيام بذلك ، ليس من الضروري طلاء القاعدة المعدنية بالكامل. في بعض الأحيان يكفي فقط تطبيق بعض الخطوط المضيئة على المفصل. تبدو حقائب الأقلام هذه أكثر إثارة للاهتمام ، ولن يؤدي رسمها إلى زيادة الإنفاق بشكل كبير.

تتمتع الأصداف المصنوعة من مقاطع معدنية متينة بالعديد من المزايا. ولكن نظرًا للوزن الثقيل ومشاكل الحركة والفروق الدقيقة الأخرى ، لا يزال الكثيرون يبحثون عن خيارات أخرى أكثر ملاءمة. يمكن أن يسمى أحد هذه الجراج من نفس النوع ، ولكنه مصنوع من قماش المظلة.

سيوفر تصميم الارتفاع المطلوب أيضًا حماية موثوقة من المطر والشمس الحارقة. مثل المظلات البسيطة عالية الجودة ، لا تسمح بدخول الرياح أو الماء. لحماية السيارة يمكنك استخدام القماش المشمع أو البوليستر المشبع بمركبات واقية مختلفة... هذا الإصدار من الصدفة مثالي للسكن المؤقت ، على سبيل المثال ، للمنزل الصيفي أو منطقة الضواحي حيث لا تعيش الأسرة طويلاً.

الأصداف مريحة للغاية ومضغوطة. لجعلها أفضل ، يمكنك استخدام نصائح إضافية.

لذلك ، على سبيل المثال ، سيحب عشاق السيارات الذين يقضون الكثير من الوقت في إصلاح أو ضبط السيارة فكرة عزل المرآب قليلاً على الأقل. للقيام بذلك ، تحتاج إلى غمده من الداخل بألواح. خيار التسخين الكلاسيكي بالكاد مناسب هنا.

لا يستحق التوفير في عزل الهيكل بنفس طريقة حمايته. يجب أن يكون الطلاء المضاد للتآكل الذي تم اختياره لحماية المعدن بجودة عالية حتى يستمر المبنى لفترة أطول. إذا تم وضع القشرة في مكان به مناخ بارد أو ممطر ، فستحتاج الطبقة الواقية إلى التجديد بمرور الوقت. لا يعتمد مظهر المرآب فقط على هذا ، بل يعتمد أيضًا على مستوى أمان السيارة.

وأخيرًا ، قبل تثبيت "مقلمة الرصاص" ، خاصة في المدينة ، يجدر التحقق مرة أخرى من مدى شرعيتها. القوانين تتغير بمرور الوقت. للتأكد من عدم إجبار المبنى الجديد على الهدم أو نقله إلى مكان آخر ، تحتاج إلى توضيح القواعد السارية الآن.

يقدم الفيديو التالي نظرة عامة على مرآب الصدفة.